Het vergroten van de capaciteit voor het testen van kandidaat-vrachtwagenchauffeurs, gecombineerd met ondersteunende wetgeving, moet de druk op de transportsector verlichten.
Zware bedrijfswagen
De noodzaak om het tekort aan vrachtwagenchauffeurs aan te pakken is een topprioriteit voor mijn afdeling en deze regering zet zich in om oplossingen te vinden om het effect ervan te verminderen en dringend actie te ondernemen. Met 25 proactieve acties die mijn afdeling de afgelopen weken heeft ondernomen om het langdurige tekort aan vrachtwagenchauffeurs op te lossen, zien we nu al resultaten, met een stijging van 300% van het aantal aanvragen van voorlopige vergunning voor vrachtwagens. Dit is een echte prestatie, maar het is belangrijk dat we voortbouwen op dit succes.
De transportsector kampt al geruime tijd met een chronisch tekort aan vrachtwagenchauffeurs wereldwijd. Theorie examen oefenen auto mogelijk online. In Groot-Brittannië is het probleem verder verergerd door de pandemie van het coronavirus, wat betekende dat het testen van chauffeurs voor een groot deel van 2020 moesten worden opgeschort, waardoor de toegang tot de branche van potentiële chauffeurs werd vertraagd.
Daarnaast zijn er op langere termijn problemen met het aantrekken en behouden van chauffeurs voor de branche, zoals asociale werkuren, slechte diversiteit, relatief lage lonen en slechte chauffeursfaciliteiten.
Chauffeurs testen
Het ministerie van Transport (DfT) en andere overheidsdiensten werken samen met de transportsector om ervoor te zorgen dat we chauffeurs aantrekken, werven, opleiden en testen die het beroep willen betreden, inclusief het vergroten van de capaciteit voor het testen van kandidaat-chauffeurs door maatregelen van de chauffeur en Vehicle Standards Agency en het prioriteren van vergunningsaanvragen binnen het Driver and Vehicle Licensing Agency.
Het stroomlijnen van het rijbewijsregime voor vrachtwagens is een belangrijke stap om chauffeurs snel te laten testen en aan het werk te krijgen, waardoor de druk op de transportsector wordt verlicht door het chauffeurstekort. Op 10 september 2021 heb ik, na openbare raadpleging, een aantal maatregelen aangekondigd om het vergunningstelsel voor vrachtwagens te vereenvoudigen en wetgeving naar voren te brengen die het huidige gefaseerde proces voor het verkrijgen van een vergunning voor vrachtwagens in Groot-Brittannië zou afschaffen.
Het betekent dat chauffeurs geen rijbewijs van categorie C (starre vrachtwagen) hoeven te hebben voordat ze een rijbewijs van categorie C + E (gelede vrachtwagen) aanvragen, waardoor een stap in het proces wordt verwijderd voor chauffeurs die een categorie C + E willen verwerven vergunning. Deze maatregel zal worden aangepakt door middel van een ontwerp van bevestigend wettelijk instrument dat vandaag (18 oktober 2021) aan het Parlement wordt voorgelegd.
De wetgeving
Deze wetgeving zal helpen om het proces van leerling tot gekwalificeerde bestuurder sneller te laten verlopen door bepaalde stappen te schrappen en sneller te kunnen reageren op de acute behoefte aan bestuurders aan de zwaardere kant van het voertuigspectrum. Hoge rijnormen zullen worden gehandhaafd door middel van bestaande pre-testtraining en het opdoen van rijervaring op de weg.
Om hierin snel vooruitgang te boeken, proberen we gebruik te maken van de urgentieprocedure op grond van paragraaf 14, lid 6 van bijlage 8 bij de Europese Unie (terugtrekkingswet) 2018. online theorie oefenen gratis online. Als staatssecretaris van Verkeer ben ik van mening dat, om dringende redenen zouden de vereisten voor het wettelijk instrument dat moet worden opgesteld nadat het in concept samen met een toetsingsverklaring is gepubliceerd, niet van toepassing zijn.
Door af te zien van de publicatieperiode van 28 dagen, kan de wetgeving eerder worden vastgesteld dan anders mogelijk zou zijn geweest en worden de stappen die we al hebben genomen om de testcapaciteit te vergroten en problemen met de toeleveringsketen zo snel mogelijk te verlichten, versterkt. Er zullen regelingen worden getroffen om ervoor te zorgen dat de wijzigingen die door de wetgeving worden aangebracht, operationeel zijn zodra de wetgeving van kracht is.
Aanpak van oorzaak en gevolg
Het aanpakken van de oorzaken en gevolgen van het tekort aan vrachtwagenchauffeurs is een topprioriteit voor mijn afdeling en het rijbewijsregime en de bijbehorende wetgeving moeten onze inspanningen ondersteunen. Dit, als onderdeel van 25 maatregelen die we tot nu toe hebben genomen, zal ons helpen de impact van dit tekort op de bevolking van Groot-Brittannië te verminderen.
